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“针对享界S9，北汽集团（以下简称‘北汽’）给以了很高的优先级，抽调最优秀的团队、进入最中枢的工夫，开导了高端智能生态工场，负重致远。”

“匡助车企造好车”的华为近日联袂北汽、赛力斯、奇瑞、江淮进行了一场年度直播。在直播中，北汽集团董事长张建勇共享了北汽与华为息争背后的故事。

华为鸿蒙智行（华为系车企鸿蒙智能汽车生态工夫定约）2024年前11个月的销量接近40万辆，同比大幅增长452%。毫无疑问，鸿蒙智行已进入新势力销量榜的前哨。

华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车惩办决策BU董事长余承东在谈到与北汽的息争时称：“华为在2017年就初始与北汽参谋息争，那时华为的居品尚在研发中。咱们凭着一张PPT，一张图纸就来跟北汽息争了，相称感谢北汽的诸君同仁给华为这种机遇。”

由手机切入汽车赛谈后，华为推出零部件供应、HI时势、智选时势。此前，华为与北汽的息争一直基于HI时势，旧年两边公开暗示，将基于智选时势打造新车型。本年8月，华为与北汽息争打造的享界S9致密上市。

为止现在，享界S9商场说明奈何，能否复制问界的得胜？就此，北汽方面回话《中国谈论报》记者称：“行动北汽高端制造实力与华为智能科技交融的最新后果，享界S9自上市以来商场反响出众。在40万元以上纯电动轿车商场，享界S9如故一语气17周居销量榜首。”

HI时势下初探索息争造车

HI时势下，华为为车企提供全栈智能汽车惩办决策，包括车机系统、智能座舱、自动驾驶等智能惩办决策。

2019年，华为晓谕进入智能汽车商场，对外晓谕的计策定位是，“坚抓不造车，只作念汽车增量部件供应商。”

一初始，华为推出零部件供当令势，华为以零部件或系统供应商的扮装为车企提供居品和就业。基于这一时势，华为与良马、奥迪、奔腾、祯祥、比亚迪、哪吒等车企伸开过息争。随后，华为又推出Hua-weiinside（HI）时势，为车企提供全栈的智能化居品及就业。

“零部件时势不错承接为‘华为要成为智能网联期间的博世’。而HI时势下，华为为车企提供全栈智能汽车惩办决策，包括车机系统、智能座舱、自动驾驶等智能惩办决策，是更深度的息争。”汽车新四化产业量度者、知行韬略搭伙东谈主杨继刚禁受记者采访时指出。

华为与北汽的息争即是基于HI时势伸开。在该时势下，2020年10月，搭载华为MH50005G芯片的通信模组的极狐首款纯电SUV车型极狐（ARCFOX）阿尔法T致密上市。其时，从自动驾驶、智能座舱到驱动限度系统齐全“打包”的深度息争，华为在国内只消北汽新动力一家。智能驾驶是阿尔法T的最大卖点之一，激光雷达、毫米波雷达以及大算力芯片等硬件对标特斯拉。

“早在2017年，北汽就与华为‘车联网试验室’，即自后的业界有名‘车BU’伸开了息争。内容上，华为第一套高阶智能驾驶系统就是为北汽旗下的极狐品牌研发并落地的。”张建勇共享谈。

把柄其时北汽浮现的计较，极狐目的在改日两年推出6款居品。出身权门，有麦格纳、华为加抓的阿尔法T、阿尔法S华为HI版上市后如实受到平方眷注。不外，上市后销量一般，未达息争的预期。

同时，基于智选时势打造的问界M7的爆单，问界品牌2023年累计销量达到10万辆。问界M7的得胜给了其时如故在主流车企中掉队的赛力斯一次顶风翻盘的契机。

在许多业内东谈主士看来，“智选时势”是问界M7得胜的要津身分之一。与零部件供应、HI时势不同，“智选时势”下，华为与其息争的整车厂绑定更深，强调与整车厂共研共创，且能享受华为的销售渠谈。以华为与赛力斯的息争为例，华为不仅负责工夫谋划、软件更新，还负责品牌营销，深度参与到居品界说、销售步伐，而赛力斯主要负责居品制造和售后就业。华为在引流方面给了问界很大的复古。问界体验中心主要包括华为授权体验店、华为智能生存馆、华为旗舰店、AITO体验展厅。

升级成“绑定”更深的智选时势

“北汽拿出了‘ALLIN’的派头与发愤，恰是为了将北汽的高端制造实力与华为的智能科技交融起来，共同打造新质分娩力。”

智选时势已有“问界”这个得胜的案例，北汽和华为一拍即合，两边敲定“智选时势”。

“将与华为结尾有限公司开展智选息争，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。”2023年10月北汽蓝谷发布公告，“为得志新车型谋划及投产需求，公司将现存BE22平台全主意升级，打造北汽新动力新一代高端纯电动智能网联汽车平台。”

“为此，北汽还开发了全数字化高端电动平台——‘北极星’平台，在北京密云为享界量身打造了专家跳跃的智能制造工场，一期计较产能为12万辆（改日可膨胀至30万辆），合座玄虚自动化率达到了行业先进水平，部分要津工序已矣了100%自动化，确保高效高质料委用。”杨继刚称。

“北汽拿出了‘ALLIN’的派头与发愤，恰是为了将北汽的高端制造实力与华为的智能科技交融起来，共同打造新质分娩力。”北汽方面告诉记者。

过程多轮预热，2024年8月，北汽与华为联袂打造的享界S9上市，定位中大型尺寸的行政级纯电商务轿车，搭载HUAWEIADS.3.0高阶智能驾驶，上市引导价为39.98万至44.98万元。

关于享界S9的订价，北汽集团党委副布告、董事蒋独力近日在一档视频节目均共享了享界S9订价背后的底层逻辑，“豪华品牌界限内部，其实轿车是最大的一块商场，亦然最难啃的一块骨头。这是一个（需要）永恒熏陶的商场，咱们要在这个商场最终站得住脚，岂论是价钱策略有时今后居品型谱的布局，王人要为永恒计。”

把柄官方数据，享界S9上市后24小时内成绩了2500份大订单。另把柄余承东浮现的数据，享界S9的销量：上市20天，大订8000辆。不外，就享界S99—11月的具体销量，北汽、鸿蒙智行方面均未浮现。

北汽方面告诉记者，现在，在40万元以上纯电动轿车商场，享界S9如故一语气17周居销量榜首。值得一提的是，在享界S9进入商场后，极狐品牌发展也迎来起势。数据浮现，极狐整车销售6.9万辆，同比增长213.4%。

能否复制问界的得胜？

与“同门师兄”问界M7定位、所切入的商场不同，享界S9所切入行政轿车细分商场是BBA中枢的商场，竞品车型为良马5系、奥迪A6L、疾驰E级等车型。

有华为工夫、渠谈加抓，享界S9能否像问界系列车型相似不休“上量”，在一众竞品中脱颖而出？

不雅察问界品牌发展历程不错窥见，问界从降生到成为新势力中的“翘楚”之路也充满贫苦。“打造一个新品牌猛烈常难的。”余承东在本年三折叠屏手机MateXT上市发布会上说起，“咱们碰到过SF5的贫苦，还有问界M5从热销到后期销售策略出现问题，再到旧年新M7从头崛起……”

与“同门师兄”问界M7定位、所切入的商场不同，享界S9所切入行政轿车细分商场是BBA中枢的商场，竞品车型为良马5系、奥迪A6L、疾驰E级等车型。

尽管享界S9居品力很强，座舱空间、底盘调校、智能座舱、智能驾驶等方面不输老牌豪华，以至在智能驾驶水平上优于竞品。但辞让淡漠的是，BBA上述三款车型在豪华行政轿车商场深耕多年，其品牌所传递的豪华感如故深化东谈主心。据信达证券发布的研报浮现，2023年，这三种系列轿车总共销量约为45万辆，在高端车商场中的市占率接近50%。

行动自后者的享界S9从BBA中夺食靠近不小的挑战。一位业内东谈主士向记者指出：“除了居品力，关于这类‘雇长官驾’，品牌力、剖析度也很要津。而品牌力酿成并非旦夕，关于享界来说，品牌力的蕴蓄是一场抓久战。”

余承东也在一场直播访谈节目中坦言，品牌构筑是一件很难的事情，“作念车的时候，咱们鸿蒙智行作念了问界、享界、智界、尊界几个品牌，问界花了三年多时候才作念起来，成为一个高端品牌，使命量很大。如若享界挂了问界的牌子，一辆车能多卖5万—7万元，就是因为享界天然居品很好，但它是个新品牌。”

问界走过的路欧洲杯体育，享界也要走。享界能否成为下一个问界，商场会给出谜底。