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shibo体育游戏app平台价钱战不甘人后最近两个月-世博体育(中国)登录入口官方网站IOS安卓/通用版/APP官方网站

理思首款纯电MPV MEGAshibo体育游戏app平台，刚刚官宣降价了。

立减3万元，售价52.98万起。

实质上，这一次不光是对理思MEGA的调整，照旧对理思2024全系新车的售价调整。从L9到L7，扫数车型，均下调了起售价，比拟之前降了2万。

卷如中国车圈，价钱战一经不是你心爱不心爱、思要不思要了。比亚迪在降、特斯拉在降、华为系鸿蒙智行车型在降、蔚来和小鹏齐不同表情在降……

之前稳坐中军帐的理思。

当今也坐不住了。

是以刚提车的老车主，若何办？

理思汽车官宣降价

刚刚，理思汽车发布公告，中枢说了3件事：

理思MEGA降价3万，现售价为52.98万元。

L系列：7、8、9全系车型降价1.8万-2万。

披露了理思L6上市战报：72小时，定单1万辆。

此外，官网最新页面炫耀，理思MEGA降价的同期，推出了限时权利：心理选装和充电桩免费送。

真没思到，连2023年的新势力销冠理思，齐下场打价钱战了。

2024开年，价钱战不甘人后

最近两个月，车企价钱战打得很凶，并且项目不少。

2月19日，比亚迪用“798秦”对着A级市集开了一枪，战火飞速烧遍通盘中国车市，五菱、长安、哪吒和北京当代在今日立即跟进。

在随后不到半个月的时期里，比亚迪密集推出多款荣耀版车型，全系降价1万-6万不等，激勉更多友商跟进，“一天内九车企降价”的词条冲上热搜。

被卷入的并不单要20万级以下市集，参加3月份，小鹏、智己、蔚来、华为系也齐纷繁加入价钱战。

小鹏、智己、阿维塔、问界等和比亚迪一样，比较干脆，胜利降：

3月2日，智己刚刚获投80亿元融资，立即书记主力车型LS6直降1万元。

次日，LS6竞品车型小鹏G6跟进降价2万元，2023年度爆款杀至18.99万元。其他车型P7i和G9也齐先后降价。

3月29日，才发布四个多月的阿维塔12上市2024款，比拟旧款初学价降了3.5万元，

并且价值2.6万元的ADS2.0智驾包，免费送。

三天后，大定超15万台的热点车型问界M7，初学后驱版也官宣降价2万元，智驾版则降了1万元。

有的品牌则比较疏淡，比如智界和蔚来，是变相降价：

4月中旬，同属华为系的智界S7在鸿蒙生态相通会上亮相升级，天然价钱区间合座不变，关联词初学版电板包从62度升级至82度，顶配则从82度升级至100度。

蔚来的降价表情则比较烧脑了，简而言之，等于行使自家换电站上风，镌汰了电板月租价钱，打下了购车门槛和泛泛用车费本。

有音问称，在3月份蔚来买车还送手机，也等于旗下的NIO Phone，至少价值6499元。

友商的每一次降价齐像一根棍子，打在新玩家的后脑勺，刚进场，就被打蒙了。

是的，在小米SU7上市当晚，雷军在摄取采访时就坦言：

咱们被搞蒙了。

雷军那时披露，原本的订价其实是22.9万元，顶配车型是35万元，但小米被车企价钱战搞蒙了。

于是小米SU7临门降价，21.59万元起售，顶配则大调了5万元。

雷军暗示，这是“诚意作念到底”，顶配订价更是“吐血的”。

价钱战如斯横蛮，这么的步地，让雷军发布会上全程对见解特斯拉，也不得不降价了。

就在理思官宣降价前一天，特斯拉全系降价1.4万元。

车企纷繁开打价钱战，天然是破费者雅俗共赏的，新车主们用脚投票，个东说念主迈出的一小步，却雅雀无声中，鼓舞时期迈出了一大步。

价钱战正在带来的影响

价钱战的硝烟中，历史性的一刻发生了：

乘联会数据炫耀，4月上半月的新动力渗入率达50.39%。

王传福亲手开启了2024的价钱战，鼓舞我方的预判，化为实际，燃油车从此成为“购车少数派”。

新动力透顶造成滔滔大势，时期的大水加快车企样式洗牌。

“798秦”一出，抹平了轩逸等车型的购车费本上风，泛泛用车还更省，立即打崩“日系三大妈”销量。

于是咱们看到在3月份，丰田销量同比大降16.9%，本田暴跌了26.3%。

日系三强销量之和为23.36万辆，连比亚迪销量的80%还不到。

“日系三大妈”往日色泽不在，“BBA”们的护城河也正被攻破。

有一位奔突老车主，就曾对余承东暗示，我方开了问界M9后，就思把原本的车卖掉。

从最新数据来看，有好多东说念主和这位奔突车主抱有相同的思法。

问界M9的销量，力压“56E”等老牌豪车，并且别忘了，问界M9尚还处于产能爬坡阶段，若是不是产能受限，M9和第二名的差距，应该会拉的更大。

是以，总结一下当今的步地等于：

燃油车的份额在渐渐下滑，自上而下，老牌车企将让出很大一部分市集份额，新玩家迫不足待思相连。

因此，尽管卖车越来越难赢利，关联词在这个品牌重塑的周期里，谁齐理想着销量能越来越大，品牌有名度越来越高。

是以不吝大打价钱战，拚命提振销量，当今理思也不得不下场了。

毕竟少赚点，致使亏着卖，天然疼痛，但比莫得销量，然后走下牌桌，可好太多了。

造车，两个字，一横一竖，有销量的，站着；没销量的，倒下。

站着，才气陆续出牌，挺昔时了，才有但愿成为新时期的丰田大家，成为新时期的“BBA”。

以及还有一个历史性的新数据。现时汽车一经取代房地产，成为中国第一GDP起首了。

One more thing

理思降价，背刺老车主了吗？

莫得。

理思汽车给出了差价退款的战略：

早买不光早享受，差价当今给补回归了。

浅易凶狠：打钱。

参考鸠合：https://mp.weixin.qq.com/s/DTo9PBqlZHIN37nQLcMESQ

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