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世博shibo登录入口中国市集是当下激动特斯拉电动汽车销量增速的主力市集-世博体育(中国)登录入口官方网站IOS安卓/通用版/APP官方网站

　　21世纪经济报谈记者赵云帆 上海报谈  连结四次财报被市集“毁灭”、濒临“成长烦嚣”、亟需用财报解说我方的特斯拉（TSLA.O），终于在好意思东时候10月23日交出了一份令华尔街颇为安适的三季回报卷。

　　2024年第三季度财报显现，该公司第三季度收场生意收入251.82亿好意思元，同比增长8%，略低于市集预期的253.7亿好意思元；净利润约为21.67亿好意思元，同比增长17%，每股EPS则增厚至0.62好意思元，比大多数机构预见的要高。

　　而这背后，特斯拉第三季度高达19.8%的合座毛利率（高于预期3个百分点），包括同比增长3个百分点以上至10.8%的生意利润率，都令东谈主目前一亮。且导致毛利率偏高的，不惟有整车老本的下降，还有Cybertruck利润反正、储能毛利率权贵增长、碳信用分深广出售等。

　　第三季度财报露出后，特斯拉盘后来往一扫低迷，股价一度高涨跳跃12%。

　　分析机构则以为，由于净利润连结四个季度不足预期，以及“We， Robot”发布会对机器东谈主和自动驾驶出租车（Robotaxi）的点水不漏，市集在第三季度财报发布前合座对特斯拉仍保留着比较悲不雅的作风，这反而导致特斯拉三季报破坏了好多东谈主的预期。

　　开脱利润率池沼

　　特斯拉功绩的相对低迷其实依然抓续了一段时候——由于大家经济环境不祥情味加重，以及来自中国的电动汽车竞争敌手的“围追割断”，特斯拉电动汽车的毛利率在以前两年间有所下落。

　　数据显现，2022年第一季度，特斯拉电动汽车销售在不包括碳积分在内的单车毛利率达到30.0%。但而后，该毛利率便总共下落，直至2024年第二季度依然下滑至14.6%。时期，也唯有2022年第三季度和2023年四季度，特斯拉电动汽车的单车毛利率曾有过眇小提高，但比例均不足1%。

　　这次毛利的提高，则来自于特斯拉的“控本”收尾。据公司露出，特斯拉在第三季度单车销售老本（COGS）降至历史最低水平，约为35100好意思元。

　　关于不停缩小的造车老本，多位分析东谈主士告诉21世纪经济报谈记者，中国市集是当下激动特斯拉电动汽车销量增速的主力市集，但同期，中国市集又是特斯拉电动汽车毛利率最低的市集。另一方面，本年锂电老本下降较多，因此中国市集的业务就或者让特斯拉财报数字“敷裕弹性”。

　　一位接近特斯拉东谈主士则告诉记者，本年特斯拉上海超等工场分娩经由和效用的改善，亦然特斯拉电动汽车老本不停下降的主要原因。

　　同期，特斯拉也露出了更多的控本收尾。比如，三季度，公司发布一年的Cybertruck快速收场了单车利润率反正。

　　再比如，由于碳积分优化比拟大家其他OEM大厂作念得更好，三季度特斯拉出售了7.39亿好意思元的碳信用额度。

　　储能业务的推崇更是大超预期。财报显现，特斯拉第三季度的储能居品装机量达到了6.9吉瓦时，同比增长高达73%；而本年前三季度累计装机量飙升至20.4吉瓦时，并收场了创记录的30.5%毛利率，环比增长近6个百分点。

　　另据记者了解，特斯拉上海超等工场2025年第一季度运转分娩，并供给中国和大家市集。

　　多番业务的老本优化，令特斯拉再次勇于给出惊东谈主的销量指点。

　　“收获于汽车老本缩小和自动驾驶的出现，来岁特斯拉汽车销量在最佳的情况下可增长20%~30%”，特斯拉CEO马斯克在财报发布后的电话会上豪言。

　　一切为了FSD

　　而在特斯拉电动汽车快速浸透接近尾声确当下，马斯克预言的高达“三成增速”，是否又是他的风景壮志？

　　至少在部分分析东谈主士看来，在老本空间允许的情况下，“舍价求量”会是马斯克接下来重心和蔼的汽车业务同样目的，一朝销量指点完成度欠佳，降价很可能会紧随后来。

　　本年7月1日，特斯拉中国公布了7月、8月、9月三个月的免息分期优惠，同期在10月份又将免息战略进一步继续。而据记者向接近特斯拉东谈主士处了解到，这亦然该公司在中国区初次推出以上战略。

　　此类变向降价的依据，无疑来自于公司控本带来的“腾挪空间”。

　　在电话会上，另一个引东谈主和蔼的音书是，特斯拉的低价车型，可能行将在2025年年头便运转投产。

　　但同期，关于电话会上投资者发问“是否会推出2.5万好意思元无智能驾驶版块的Model 2”时，马斯克却以“对此莫得兴味”，进行了奏凯辟谣。

　　究其原因，“卖车”仅仅马斯克把自动驾驶推向千门万户的技术汉典——在他的构念念中，特斯拉电动汽车仅仅装载FSD（都备自动驾驶）的末端成立，至于末端赚不赢利，马斯克似乎并不在乎。

　　“特斯拉仍然蓄意在来岁推出更具性价比的车型，并将某些车型的价钱截止在3万好意思元以下。特斯拉畴昔将以自动驾驶为中枢，总共现存车辆都将具备这一才调。”公司在电话会上指出。

　　为了推量，特斯拉甚而可能不吝让公司四季度毛利率再次回落。

　　“特斯拉仍然专注于扩大产量，并以为其车辆或者比其他品牌提供更高的价值。第四季度保管利润率可能濒临挑战，因此（特斯拉）会链接专注于老本截止。”特斯拉首席财务官（CFO）瓦伊巴夫·塔尼亚示意。

　　虽然，电话会上，特斯拉仍然“炫夸”了其FSD才调的提高速率。据马斯克称，畴昔的FSD V13相较于12.5版块，其打扰里程数目将达到5~6倍，即从打扰里程约20公里提高至100公里~120公里——这一才调则被以为是确凿不错收场都备无东谈主驾驶的尺度。

　　在FSD业务推崇方面，公司在三季度还升级了FSD的智能召唤功能ASS、向Cybertruck用户推送了FSD，并提高了在好意思国得克萨斯州超等工场部署的H100集群数目等。

　　值得注释的是，10月23日有音书称，特斯拉依然运转在中国填报请求外资企业独资谋划互联网数据中心等升值电信业务，该音书也被以为是FSD行将入华的新信号。

牵涉剪辑：陈钰嘉 世博shibo登录入口