近日,跟着终末一节钢轨在乐嘉路站内告捷焊合,象征着广州地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段轨谈工程提前30天结束长轨相识。清楚结束长轨相识后欧洲杯体育,为后续区间供电、通讯、信号系统及机电全面开展装配调试功课创造了有益条目。
终结当今,地铁十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)土建工程累计完成65%。8座车站中,6座已封顶,1座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;9个区间中,8个已相识,剩余1个区间(广州火车站至广乐中间风井)进行前期准备。6座车站进行机电装配及装修施工。嘉禾望岗至乐嘉路段已长轨相识。
成型轨谈。
配置2个铺轨基地,岑岭期300东谈主同期功课
十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段全长8.5公里,均为地下敷设。这次长轨相识的嘉禾望岗至乐嘉路区间施工工期紧、制约要素多,不仅需本质轨谈焊合功课,还需兼顾高下连系、孔洞封堵等诸多功课任务。
为确保轨谈施工各项任务顺利完成,自2024年8月15日轨谈工程细致施工以来,广州地铁组织中铁二院(成齐)磋磨监理有限牵累公司、中铁十九局等参建单元,在保险质料安全的前提下全力激动施工经由,积极筹划、优化资源配置,在全线竖立了2个铺轨基地,先后插足了300余名施工东谈主员及20余台开导。
轨排吊装。
施工继承CPⅢ测量本领、轨行区退换及安全料理系统等先进开导和翻新本领,同期辘集中铁工程策画磋磨集团有限公司,攻克了“预制点支抓浮置板轨谈智能化施工及施工工艺优化辩论本领”等本领繁重,惩办了地铁轨谈工程钢弹簧浮置板顶升工序后果较低的问题,有用进步了施工后果。
长轨焊合。
引入新施工决策,进步施工质料
2024年11月30日全线短轨相识后,地铁配置者们开展屡次优化、诊疗工序之间衔尾及焊轨施工决策,克服了多专科交叉功课带来的施工不利要素。为确保轨谈的焊合质料,施工初度继承了“钢轨提前除锈、打磨并焊合”的新决策,将钢轨镶嵌到举闲谈床中,改善轮轨宣战相关,从泉源和传播路子上范围轨谈和车辆的振动噪声影响。同期,施工现场引入新式电子正火开导,通过精准范围加热温度和时辰,使焊缝区域达到最好的金相组织,有用减少焊缝中出现气孔、裂纹等错误,从而提高焊缝的质料。
(注:以上车站称号仅为工程暂命称号,尺度站名应以市政府批准公布为准。)
南边+记者 郑慧梓
通讯员 郑少耿 陈虎辉欧洲杯体育